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提案型点検整備『リフレッシュプラン』   3つの質問しています。 

ミナト自動車ブログ 日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

最近多い依頼が 提案型点検整備『リフレッシュプラン

 

 

 

 

 

法令点検項目 と 独自基準のチェックから

 

必要なオススメ整備

お客様が希望する整備を合わせて

 

最適な整備プランを提案しています。

 

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もちろんお客様にも予算があると思いますので、

予算に合わせてプランニング。

 

 

 

どれを実施して・どれを保留にするかは

メール等で相談して決めていきます。

 

 

 

 

(俺がすすめる整備はコレだ~!!)と

押し付ける事はないのでご安心くださいね。

 

 

 

 

 

そこで

 

リフレッシュプランのメール相談を頂いた時には、

こちらから3点質問をさせて頂いています。

 

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その1

現状の不具合や不満点

使用していて気になるところがあれば、

少しでもお伝え頂けると助かります。

 

 

 

 

例えば10万キロ走行のガソリンAT車の場合、

アイドリングでブルブル震える・燃費が悪い とお聞きすれば

 

 

スパークプラグ・エアエレメントなどの

法令点検項目以外にも、

 

 

スロットル・ISCVやO2センサーなどの

アイドリング・燃費に関連する箇所も視野を広げてチェックします。

 

 

 

 

 

スキャンツールを接続して

ダイアグコードの確認はもちろんですが、

 

ECUデータモニタ数値・各種テスターの数値も

場合によっては測定します。

 

 

 

 

問診・試運転はしますが、

ユーザー様の乗車時間と比べれば少ないので

参考にさせて頂いています。

 

 

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その2

お預かりできる期間』を教えてほしいのです。

 

リフトのスケジュールと代車の調整など

3日間なのか?

1週間なのか?

2週間以上なのか?

 

 

お預かりできる期間によっては

現状受付済みのスケジュール等と考慮して

入庫日を調整する事も可能です。

 

 

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日帰り整備予約が連日詰まっていて

長期にリフト空きが確保できない場合は、

入庫時期をズラして頂く場合もあります。

 

 

 

 

 

 

逆に三日以内の場合は

点検と簡単な軽整備のみで納車となります。

 

その場合はリフトスケジュールを調整して最短入庫日を相談します。

 

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その3

もう一つ必ずお聞きしているのは、『予算』です。

 

最初から金額の話をすると(えっ)て思われるますが、

承知の上でお聞きしています。

 

 

 

 

 

 

 

いったい今回の整備にどれぐらいの予算を組まれているのか?

 

この金額によって短期で終わる整備、

軽いリフレッシュ整備を求めているのか?

 

 

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それとも今後も長く使用する予定で

ガッツリ整備のリフレッシュをするのか?

 

 

ある程度お客様の要望が確認できます。

 

 

 

 

またメールでの要望 と  予算のアンバランスさも、

ここで指摘できます。

 

 

 

 

 

 

 

(走行距離を考慮すれば、ソレどう考えても足りないよ??)

(まだ5万キロ走行で、そこまで金額を掛けるのですか??)

 

人それぞれ愛車に対する、

価値観や思い入れは違いますからね。

 

 

 

 

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走行距離20万キロ まだまだ使用したいと考えられていて、

予算は10万円だとします。

 

 

 

 

この場合ガッツリ整備は出来ませんが、

点検と希望整備から最適なプランを計画して

 

優先順位の高い項目から予算内で整備する。

 

 

 

 

 

10万円ぐらいなら入庫日数も一週間以内の場合が

メインになりますよね。

 

残された整備箇所は今後の課題として、後日整備をしていく。

 

 

 

 

 

 

 

 

お車の現状を知った上で使用する事は、

 

何も知らずに壊れるまで使用する事と、

まったく意味が変わってきますよね。

 

 

 

 

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逆に20万キロ走行で予算は30万円以上の場合、

過去の整備暦にもよりますが重整備が予想されます。

(重整備が複数個所の場合もあり)

 

 

・ラジエターなどの冷却ラインの全交換

・シュック、サスブッシュなど足回りのリフレッシュ

・エンジンでも簡単には点検できない深い箇所

 

 

 

タイヤを外してリフトに1週間以上使うとなれば、

他の整備とのスケジュールも考慮しないといけなくなります。

 

 

 

 

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最近多いのが純正部品のメーカー欠品。(納期遅延)

 

普段あまり発注されない部品などは、

部品センターに在庫が無くバックオーダーが掛かる場合が多いです。

 

 

 

 

 

お預かりできる日程と予算次第で、

長期お預かりが予想される場合は

 

お伝えしておかないとお客様に

ご迷惑が掛かる場合がありますので。

 

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(今度の3連休に使いたかったのに・・・・。)

(この週末はどうしても必要だった。)

 

 

セカンド・サードカーの場合は良いのですが、

メインカーとなると代車で間に合うか?も

考慮しないといけないからです。

 

 

 

また弊社側の代車スケジュール調整も必要になります。

 

 

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どこの整備工場にもある

名前は同じ(点検作業)なのですが、

 

 

見ている箇所や作業する内容は

深いところまで診ていきます。

 

 

 

 

 

 

(点検ってそんなに大袈裟なの?)

(一日ぐらいで簡単に!!)

と思われる方も多いでしょう。

 

 

 

 

でもキチンとした作業を深くすれば、

どうしても時間は必要になるのですよね。

 

 

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弊社は少し特殊で他府県から(朝一入庫の夕方納車)の

日帰り作業のお引き受けが多いので、

それらの作業をしながら空いた時間で作業します。

 

 

場合によっては(リフレッシュ重整備用)に

その週は日帰り作業予約を制限する場合もあります。

 

 

 

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弊社の提案型点検整備(リフレッシュプラン)をご希望の方は

HP(お問い合わせフォーム)からご相談ください。

 

 

・愛車の不具合や不満点。

・お預かりできる期間(日数)

・今回の整備予算

 

をお知らせ頂けると助かります。

 

 

 

 

どうぞご理解の程、宜しくお願いします。

 

ミナト自動車 店主

 

2015年10月1日

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