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クラウン 200系 GRS202 ATF完全圧送式交換。   オプション整備を合わせても日帰りOKですよ~。

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奈良県からお越し頂きました。

 

トヨタ クラウン GRS202

走行距離11万キロ

 

 

 

 

 

・ATF完全圧送式交換for NUTEC NC-65

・オイルパン脱着洗浄   ストレーナー交換

 

・スロットルボディ清掃 (初期化含む)

・カーエアコンリフレッシュα

 

 

 

上記4点の日帰り作業の依頼です。

 

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過去のATF交換暦は無し。

 

問診から試運転とATFチャック。

 

 

オイルパンを脱着洗浄し

磁石に付着した鉄粉も除去しますね。

 

 

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ストレーナーも交換してオイルパンを組み付け、

ATFを補充し暖気します。

 

 

密封式ATのクラウン200系に

オリジナルGRS202専用アタッチメントを接続して

交換効率の高い圧送式交換を行いますね。

 

 

 

まずはプレ洗浄。

 

アイシンAFWプラスでイッキに全量交換しますよ~。

 

 

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ビーカーに入ってる旧ATFと比べると

かなり透明度が出てきました。

 

ですが左奥の新油と比べれば

マダマダ汚れていますね。

 

 

 

 

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NUTEC最強のATF 『NC-65

全化学合成油(エステル系)

 

 

 

オイル負荷の高いDCTや

AT車のサーキット走行など過酷な状況でも

耐えれるように開発されたNC-65。

 

 

 

ローフリクション ・ ハイパフォーマンス ・ ロングライフ

 

NUTEC ZZ51改より

低粘度仕様になりベースオイルを大幅に強化。

 

お値段もなかなかの金額です。

 

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NC-65は薄緑色していますので

色味の干渉を受けやすいです。

 

 

なので色まで完全に入れ替えれません。

 

 

ですが透明度は完全にキレイになり、

90%以上は交換できたと思います。

 

 

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冷却後、油量レベル調整をして

ATF交換は完了です。

 

 

 

次は電子制御スロットルの清掃(初期化)を行いますね。

 

 

最近このようなモニターを購入すれば

OBD2に接続してエンジン数値が見れるんですね。

 

 

 

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完全暖機後 Pレンジ 無負荷

スロットル開度 16%

 

 

この数値だけで

スロットルに付着するカーボン蓄積が分かるんですよ~。

 

 

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念のために 高性能スキャンツール (G-SCAN)の

データモニターでスロットル開度を確認すると 16.9%

 

 

やはり蓄積していますね~。

 

 

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トヨタ レクサスのGRエンジンでしたら

清掃し初期化をすると14.5%になります。

 

 

 

 

カーボン蓄積を除去して開度をそのままだと

多くの空気が入りすぎ回転数が高くなる。

 

そこで2.4%ほどスロットルを閉める方向に

ECUが制御しています。

 

 

 

 

作業後はアイドリングも安定しますので

定期的に清掃してくださいね。

 

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カーエアコンリフレッシュα    for NUTEC NC-200

 

 

デンゲン社エコマックスjrで

冷媒ガスを全自動で回収再生充填します。

 

エステル系ACオイル添加剤 NC-200も同時に注入しますね。

 

 

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再生して充填した冷媒ガスは420g。

 

NC-200に充填されている30gの冷媒ガスと合わせて

ジャスト450gで再充填しました。

 

 

 

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完全圧送式交換とオプション整備を含めて

総作業時間は約6時間

 

 

日帰り作業になりますので

遠方から来店の方でも、観光ついでにお越しください。

 

 

 

お見積・ご予約は

HP(お問い合わせフォーム)からご相談くださいね。

 

それでは Happy Car Life!!

 

 

 

 

 

 

2015年6月1日

shopvashtextil.com.ua

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