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15万キロオーバーのATF/CVTF圧送式交換。   お問い合わせはメールにて。

3月に入り車検整備で忙しく、

なかなかブログを更新出来ない状況です。

 

 

また事故案件の板金塗装も並行にしているので、

ゆっくり文章を考える時間もない・・・。

 

 

そんな訳で今回はサクサクッと

ブログ記事をアップしたいと思います。 (文字数少なめで。)

 

 

 

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愛知県豊田市から180系ゼロクラウン。

 

メーター交換車で

おそらく19万キロ走行しているとの事。

 

 

NUTEC ニューテックZZ51改

ATF完全圧送式交換

オイルパン脱着洗浄 & ストレーナー交換

 

 

 

 

 

出来るだけキレイにして欲しい)とオーダーされましたので

プレ洗浄 X2回  を行って、キッチリ洗浄させて頂きました。

 

 

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次は奈良県からトヨタ60系 ノア

 

後期モデルなのでCVT車ですね。

 

 

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こちらも15万キロCVTF無交換。

 

 

 

アイシンCFB での圧送式交換

オイルパン脱着洗浄

(トヨタのCVTはストレーナーの単体部品供給は無し。)

 

 

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CVTはATよりオイル負荷が高い為、

フルード交換はお早めに。

 

 

CVTFが劣化すると金属ベルトは磨耗しますよ~。

 

オイルパンに3個ある磁石に

鉄粉が山盛りになっているのは

あまり良い事はないのですよね。

 

 

 

 

 

今回は予算内で出来るだけ

キレイにさせて頂きました~。

 

トルクを掛けた走行をすれば

違いはスグに分かると思いますよ。

 

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本日もミナト自動車ブログ 日々是好日

お越し頂きありがとうございます。

 

ATF/CVTF交換は車種、年式、グレードによって

作業内容や交換方法・フルード選択などが変わります。

 

もちろん作業金額も全てバラバラですが

ベストなプランを提案させて頂きますね。

 

 

 

 

お見積・ご予約等は

HPにある(お問い合わせフォーム)から

 

車検証をお手元に必要事項を記入して頂いて

メール送信してもらえると助かります。

 

お手数ですが宜しくお願いします。

 

2015年3月2日

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