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スズキパレットSW 車検整備の続き。  機械はオイルメンテが基本ですよ。

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前回ブログで紹介した

スズキ パレットSWの車検整備の続きです。

 http://securityfeed.info/blog/?p=5634

 

 

 

車検整備の定番作業  WAKO’S RECS  レックス

 

みなさんご存知の

燃焼室やインテーク系統の急速クリーニング。

 

 

 

 

 

 

スロットル後方から吸引させて

RECS溶液を噴霧注入します。

 

 

注入後の薬品臭い匂いは

数日でなくなりますのでご安心ください。

 

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エンジンオイル交換と

エンジン内部フラッシング

 

特殊洗浄剤を混ぜたオイルを

エコフラッシュを使用してフラッシングしますね。

 

 

 

 

 

エンジンを掛けながら2千回転ほどで

オイルラインを洗浄していく(ダイナミック洗浄

 

 

(エンジン停止状態はスタティック洗浄

隅々には洗浄剤が行き渡らない。しかも低温ですし。)

 

 

 

 

 

 

 

 

ドレン、リフィル、オイルエレメント 3ヵ所に

ホースを接続して循環させます。

 

 

 

回収したオイルは

3ミクロンの高密度フィルターでろ過。

 

 

約1時間ほど循環洗浄していきます。

 

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開始から30分後には

油温 79℃  油圧 1,9bar

 

 

油圧も最初と比べて下がってきました。

 

 

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パレットのエンジンはポート式噴射の為

まだマシな方ですが

 

 

 

直噴エンジンなどはディーゼルと同じぐらい

汚れていますので注意してくださいね~。

 

 

 

 

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ATF循環式交換

 

2万キロ前に量販店で交換されていますので

今回はオイルパン脱着洗浄は無しで交換します。

 

 

 

 

使用するATFはNUTEC ニューテック ZZ51改

全化学合成油(エステル系)ハパフォーマンスATFです。

 

 

 

 

 

軽自動車の場合、高回転で走行しますので

乗用車以上にATF負荷が高いんですよ。

 

フルード充填量も少ないので尚更ですね。

 

 

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夜間の水銀灯の下で撮影した為、

画像の写りが悪くてスイマセン。

 

 

 

循環式のATF交換は交換効率が悪いので

規定充填量より多めで交換しました。

 

 

完全には難しいですが

いい感じには交換できたと思いますよ~。

 

 

 

 

 

 

2回に分けて紹介したパレットSWの車検内容。

 

今回は日曜日から日曜日までの

一週間お預かりコース

 

 

 

 

早く激安の車検整備ではありませんが、

 

愛車をジックリ、シッカリ整備したい方は

ぜひご相談ください。

 

 

 

ただ2月、3月は繁忙期の為、

もしかすると引き受けれない場合もあります。

 

少人数で作業しているので、数をこなせないんです~。 スイマセンね。

 

 

 

 

本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

 

数日前とは一転、急に冷え込んできましたね。

 

 

三寒四温というやつですか。

 

体調管理に気をつけてくださいね。

 

 

 

2015年1月29日

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