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ハイエースバンの計画的メンテナンス  実行中。      11月末の近況。

11月末になり

年末っぽい雰囲気になってきました。

 
年末に向けて

作業スケジュールを調整しています。

 

 

 

 

 

 

 

 

トヨタ ハイエースバン ガソリン 2WD

 

車検整備での入庫です。

 

 

 
現在の走行距離は20万キロオーバー

30万キロ、40万キロを目指してメンテ中。

 

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リア左のハブ周辺からのオイル漏れ。

 

 

 

 

ドラムブレーキ全体もオイルが掛かり

ライニングもダメになりました。

 

 

 

 

 

 

 
今後も距離を走り、

まだまだ活躍する予定なので

 

 

 

今回はハブベアリング、シール一式

リアドラムブレーキのオーバーホールを行いますね。

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ハイエースの場合、

この作業自体は定番の修理

 

 

 

 

 

 

いずれ反対側のハブも

オイル漏れ や ベアリング損傷の異音が出るので

 
この際 左右ともオーバーホールする事になりました。

 

 

 

 

予防整備ですね。

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シャフトオイルシール インナー側のオイル漏れ。

 

 

本来はオイルが付着しない(ABSピックアップローター)も

デフオイルでビチョビチョですね。

 

 

 
シャフトに圧入しているカラーやベアリング、

アウト側のオイルシールやローターなどは

 

 
プレスで抜き取り、再圧入します。

 

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リアドラムブレーキの

ブレーキホイールシリンダー

 

 
20万キロでも漏れは無く

良好な状態。

 

 

 

 

こちらもついでにリフレッシュ

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ブーツ や カップシールなどを交換しますね。

 

 

 

 

 

 

フロントブレーキと
ロアとアッパーアームを含む

全サスペンションの交換

 

などなど
 

 

毎回計画的

オーバーホールをしているハイエース。

 

 

 

 

今回の車検ではこれ以外にも

フューエルポンプ関係もリフレッシュする予定です。

 

 

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同時にブリジストン ブリザックへの

スタッドレス交換。

 

 

仕事の都合で急遽、用意することになりました。

 

 

 

 

 

 

 

 

中古純正スチールホイールも取り寄せて

車検合格後に交換して納車となります。

 

 

 

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スタッドレスタイヤは
大阪南部の市街地では

年間を通してあまり需要がありません。

 

 

 

 
ですが

 

 

 

仕事やプライベートでの

降雪地での走行がある方は

 

 
どうしても装着しないと

いけない方もおられるので

 

 
少ないけれど毎年依頼があるのが現状ですね。

 

 

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今年はトラック5台分のオーダーが
急に入ったので
慌ててホイールとタイヤを確保しました。

 

 

 
純正ホイールとスタッドレスタイヤ 5台分
6本 X 5台  =  30セット

 

 
とりあえず3台分を入庫して
順次、組み付けていきますね。

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前回お知らせしたブログの引越し作業。

 

 

 

 

 

 

 

400記事中 140記事まで編集済み

時間を見つけては少しずつしています。

 

 

 

 
来年1月の引越しに向けて
作業していますので、しばらくお待ちくださいね。

 

 

 

ご迷惑をお掛けしますが
宜しくお願いします。

 

 

 

 

 
本日もミナト自動車のブログ

(日々是好日)にお越し頂きありがとうございます。

 
それでは良い週末を。

2014年11月29日

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