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ミニバンにもNC-65   CVTF圧送式交換。   エスティマ50系4WD

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トヨタ エスティマ ACR55W 2400cc 4WD

走行距離 60000km

 

 

 

CVTF交換

リアデフ、トランスファオイル交換

WAKO’S RECS  レックス

カーエアコンリフレッシュα

電子制御スロットル清掃(初期化)

 

 

5点セットの整備依頼です。

 

 

 

 

 

 

 

島根県と大阪との往復が多いそうで
長距離走行をメインに使用しているそうです。

 

 

 

 

 
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まずはCVTF交換。
アイシンCFExでプレ洗浄をして

本命フルードには 『NUTEC NC-65』を使用予定。

 

 

 

 

 

 

 

 

過去にディーラーでのCVTF交換をされているようですが
交換方法は循環式で行ったようですね。

 

 

 

プレ洗浄が必要か?は微妙な状態でしたが
よりキレイに新旧フルードが入れ替わるように
念を入れて交換する事になりました。

 

 

 

 

 

 

 

CFEx と NC-65では2.5倍の金額差がありますので
安価なCFEx でのプレ洗浄は経済性に優れていると思いますよ。

 

 

 

 

 

 

 

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高価なNC-65で圧送式交換をする前に
安価なCFExで内部洗浄中。

 

 

 

 

 

せっかくハイグレードなフルードを使用するのですから
出来るだけキレイな状態から交換したいですよね~。

 

 

 

 

 

 
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NUTEC 最高峰ATF / CVTF  『 NC-65 

NUTEC ZZ51改 より極圧性が大幅に強化され、
高温、高負荷時にも余裕をもって性能維持。

 

 

 

 

 

 
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本来はレース用に使用出来るよう開発されたのですが
実はノーマルミニバンのエスティマにもオススメなんですよ。

メリットは耐熱性アップの為、熱劣化しずらく
一般走行なら、ロングライフ化が可能になります。

 

 

 

 

 

もちろん全化学合成油(エステル系)による
ローフリクション、ハイパフォーマンスは期待に応える性能ですよ。

 

 

 

 

デメリットは一つだけ。

 

 

オイル価格が高額なところでしょうかね。

 

 

 

 

 

 

 
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交換効率の高い圧送式交換ですが
赤いCFEx  から 薄緑のNC-65 に交換すると

すこし色味が残るのはご了承ください。

 

 

 

 

 

 

 

新油と比べても
遜色の無い透明度まで交換出来ましたね。

 

 

 

 

 

 
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強力磁石内蔵型 高性能フルードフィルター   マグネファイン

http://securityfeed.info/blog/blog-entry-262.html

 

 

 

 

次回交換時期は約5万キロ
こちらも同時に装着しますね~。

 

 

 

 

 

 
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次に交換するのは
リアデフオイル、トランスファオイル

 

NUTEC ZZ-32 80W120  2L缶

 

 

 

 

 

低温から高温まで常に安定した性能を維持し
ストリートからレースまで対応します。

 

 

 

 

 

 
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エンジンオイルもNUTECを
使用して頂いているそうです。

 

今回のオイルチェンジで
エンジンからCVT デフまで
全てNUTECになりましたね。

 

 

 

 

 

 

 

 

次回ブログでは

 

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電子制御スロットル清掃(初期化)

 

 

 

 

 

の作業を紹介しますね~。

 

 

 

 

 

 

 

 

2014年7月11日

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