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IS-FにはNUTEC。     高性能車には高性能(オイル&ATF)を。

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ミナト自動車がある 堺市から
お越し頂きました。

 

 

レクサス IS-F USE20
2UR-GSE     V8 5000cc

走行距離 27300Km

 

 

 

 

 

 

 

エンジンオイル交換
ATF完全圧送式交換 の依頼です。

 

 

 

 

 

 

 

 

どちらも使用するオイルは
NUTEC レーシングオイル。       

 

 

ISをベースに開発された
ハイパフォーマンススポーツモデルのIS-F

 

 

純正オイルでは物足りない方にオススメしています。

 

 

 

 

 

 

 
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IS-F エンジンオイル量(フィルタ交換時) 9.3L  指定粘度  5W30

 

 

 

 

NUTEC  エステルレーシング     全化学合成エンジンオイル (エステル系)

NC-50 (10W50)   5L
NC-51  (0W30)   5L

(5W45)のブレンド配合で使用したいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

使用状況などをお聞きすると
サーキット走行の予定は無く

ストリート走行メインの使用だそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

であればNC-50シリーズの粘度調整で
十分違いが分かると思いますよ~。

 

 

 

 

 

 

 

 
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オイルエレメントも同時に交換。
現在使用のオイルよりロングライフになりますが

 

直噴エンジンのカーボンスラッジを考慮して
オススメの次回交換時期を提案させて頂きました。

 

 

 

 

 

 

 

 
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続いてATFも
NUTEC 最高峰ATF NC-65

に交換しますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

7速以上のハイパワーAT車
極圧性の高いDCT車などに使用出来るよう

 

NUTEC ハイパフォーマンスATF (ZZ51改)を
大幅に強化した(超低粘度 強化ATF)になります。

 

 

 

 

 

 

 

 

ローフリクション化をしつつ
高温、高圧、高回転時の
耐熱性能をアップさせているんですよ~。

 

 

 

ですがその前に
純正同等油(アイシンAFWプラス)で
プレ洗浄を行いますね。

 

 

 

 

 

 

 
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試運転とATFチェックで状態の確認。

 

 

 

 

 

 

 

問題なければ『トルコン太郎』に接続し
圧送式交換をスタート。

 

 

 

 

 

 

 
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3万キロ未満の走行距離ですが
本命のATFが非常に高価な物なので

AT内部を一度洗浄し
キレイな状態で最高のオイルを使用します。

 

 

 

 

 

 

ミナト自動車が推奨するプレ洗浄
ぜひオススメしますね。

 

 

 

 

 

 

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薄緑色
NUTEC NC-65に入れ替えて
もう一度圧送式交換を行いますよ~。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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トヨタ アクア と レクサス IS-Fは
同じATF(トヨタオートフードWS)を使用しています。

 

 

 

馬力とトルクが何倍も違うのに
ATFは同じで良いのでしょうか?

 

 

 

 

 

 

IS-Fが本来秘めている性能を
十分に引き出すには、オイル交換は非常に有効ですよ~。

 

 

 

 

 

 

 

 
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GW期間の5月3~6日までは
お休みになりますので

 

お問い合わせメールのお返事は
連休明けからになります。

 

 

少しお時間を頂きますが
しばらくお待ちくださいね~。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2014年5月2日

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