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レクサス GS350  NUTEC 完全圧送式ATF交換。    

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兵庫県加古川市からお越し頂きました。

 

 

 

レクサス GS350 GRS191
32000km走行。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ATF交換依頼です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

入庫後、試運転をして
オイルパンからATFを少しだけ抜き取りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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僅か3万キロの走行距離ですが
出てきたATFはコレぐらい汚れ。  (透明度と赤味が無く、黒味が多い)

 

 

 

同じタイプのATを搭載したゼロクラウン(3万キロ走行)を
過去にATF交換した時はココまで汚れてはいませんでしたよ
http://securityfeed.info/blog/blog-entry-222.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

オートマ、ノークラと古~い呼び名がありますが
現在のATにもクラッチ機構(湿式多板クラッチなど)は使われています。

 

 

 

 

 

 

 

 

高級車になれば半クラッチ状態を多用し

滑らかでショックのない変速
 を実現しているそうですよ。
(レクサス整備解説書には、そう記載されていますね)
なので

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ATFが汚れやすい(ATFに負担が掛かる)変速制御になっているのかもしれないですね。   (想像です。)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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レクサス専用アタッチメントを取り付けて

 

 

 

交換効率の高い 『トルコン太郎 圧送式交換』 を行います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずは純正同等油のアイシン AFWプラス  8L でスタート。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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上記に記載したクラウンでは
8Lだけで新油に近いキレイさになったのですが・・・。

予想以上に汚れていますね。

 

 
(オーナー様は日常的な普通の使用しか、してないとの事です。 )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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NUTEC ニューテック ZZ51改 

100%化学合成油(エステル系)

 

 

 

 

 

 

 

鉱物油より1/10小さい分子レベルでの微細化。  (フリクションロス軽減)

 

 

 

 

 

 

高負荷、高温、高回転の状況でも
安定した性能を発揮します。     (潤滑、密封、耐久性up)
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらも8L を圧送式交換しますね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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安価なAFWプラス と 本命のZZ51改

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2段階洗浄をすれば完全なATF交換が可能になり
金額のお安くなりますのでオススメですよ~

 

 

 

 

 

 

 

最後にレベル調整をして完了です。

 

 

 

 

 

 

 

 
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ミナト自動車のATF交換は

『どれだけので交換したか』 ではなく
『どれだけキレイになったか』 をテーマにしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10万キロ以上走行した過走行車でも対応していますので
ぜひご相談ください。

 

 

 

 

ミナト自動車 ホームページの お問い合わせフォームをご利用くださいね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2013年8月10日

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