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スバル リニアトロニックCVTF 圧送式交換。 レヴォーグ、フォレスター、レガシィなどなどお待ちしています。

スバル リニアトロニックCVTF交換の

作業依頼を多くいただいています。

 

 

今週は地元大阪からの来店が多かったですね。

 

 

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スバル レヴォーグ VMG

 

リニアトロニック ハイトルクCVTFには、

ニューテック ZZ-51改で圧送式交換をします。

 

 

 

 

 

試運転をしてフルードチェック。

 

まずはNUTEC リンシングフルード(NC-RF 仮名)

で全量イッキに圧送式交換をしますね。

 

色味はほぼ透明に近いNC-RF。

ニューテックさんに依頼して製造していただきました。

 http://securityfeed.info/blog/?p=17434

 

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フルードチェンジャーを接続して、

プレ洗浄の圧送式交換スタート。

 

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徐々に色が変わっていきながら、

プレ洗浄後の状態はこんな感じです。

 

奥に見える新油と比べるとまだまだですが、

中央ビーカーの廃油と比べればキレイになりましたね。

 

 

 

 

ここから15分ほどアイドリングタイム。

 

 

 

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本命フルードはNUTEC ZZ-51改

全化学合成フルード(エステル系)

 

 

赤色と言うよりかは朱色に近い色味ですね。

 

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チェンジャーのNC-RFとZZ-51改を入れ替えて、

もう一度圧送式で交換します。

 

 

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ほぼほぼ完璧に入れ替わりました。

 

 

ここまでキレイになれば

次回交換推奨距離は約5万キロになります。

 

同時にフルードクーラーの内部洗浄をしました。

 

 

 

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CVTF温度を35℃以下にまで冷却し、

規定温度でフルードレベル調整。

 

スキャンツールで油温を確認しながら、

作業をしています。

 

 

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オプション整備 AC冷媒ガス点検

(カーエアコンリフレッシュα)でリセット作業。

 

 

NUTEC NC-200高性能ACコンプレッサーオイルも同時注入。

 

 

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規定充填量より約180gほど少なかったようですね。

5年に一度ぐらいは冷媒ガスも点検しましょう。

 

 

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次も大阪からお越しいただいた

スバル フォレスター SJG

 

こちらもリニアトロニック ハイトルクCVTFを

使用していますのでZZ-51改で全量交換しますね。

 

 

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試運転とフルードチェックから、

チェンジャーに接続して作業スタート。

 

 

NC-RFで全量圧送式しました。

 

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ここからZZ-51改に入れ替えて、

もう一度圧送式で交換します。

 

 

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フルードクーラーを洗浄し、

フルードレベル調整完了。

 

 

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オプション整備のフロント/リア デフオイル交換

ガルフ プロガード75W90 LSD対応 部分合成ギアオイル

 

 

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リアはリフィルから溢れるまで、

フロントはオーバーフローチューブから溢れるまで

手押しポンプで注入します。

 

 

 

 

 

 

 

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福岡県 北九州市からはレガシィ B4 BN9

 

こちらは通常のリニアトロニックCVTFを使用していますので、

低粘度タイプのNUTEC NC-65で交換しますね。

 

 

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レヴォーグ・フォレスターと同じようにNC-RFでプレ洗浄して、

最終的にはここまでキレイに入れ替わりました。

 

 

こちらもほぼほぼ完璧に入れ替わりましたね。

 

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オプション整備

スロットルボディの清掃・初期化

 

 

少しずつスロットルバルブ周辺に蓄積するカーボンを、

クリーナーで除去して学習値を初期化しました。

 

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本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に

お越しいただきありがとうございます。

 

 

ATF/CVTFの圧送式交換をご希望の方は、

HP(お問い合わせフォーム)に必要事項を記入していただいて、

ご相談お願い致します。

 

 

年式車種やグレードで使用フルードは変わりますので、

ご協力のほどよろしくお願い致します。

 

HAPPY CAR LIFE!!

 

 

 

 

 

 

2019年9月29日

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