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マツダ SKY-Dr 6速AT ATF圧送式交換。 アテンザ、CX-3、プレマシー最終型 全化学合成ATF NC-65で全量交換。

本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に

お越しいただきありがとうございます。

 

 

年明けからATF交換の依頼が非常に多く、

フル稼働で交換作業をさせていただいています。

 

 

もちろんDSCやリフレッシュプランも平行作業しながら・・。

 

 

 

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京都市からお越しいただいたのは

マツダ アテンザ GJ2FP

走行距離79000km

 

 

スカイアクティブDr 6速ATへの

ATF圧送式交換のご依頼です。

 

 

 

予約入庫をしてもらい問診後に試運転。

 

ATFの状態をチェックしてから、

車種専用アダプターを接続します。

 

 

密封式ATは通常の圧送式交換が出来ないのですが、

弊社が製作したアダプターをATに装着すれば、

交換効率の高いATF圧送式交換が出来るのです。

 

 

 

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本命ATFを使用する前にまずはプレ洗浄。

 

NUTEC謹製プレ洗浄用リンシングフルード(NC-RF 仮名)

で一気に全量交換しますね。

http://securityfeed.info/blog/?p=17434

 

 

 

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ビーカーに移した廃油と比べると

かなりキレイになりましたね。

 

 

このまま15分ほどアイドリングを維持します。

 

 

 

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本命に使用するのはNUTEC NC-65

全化学合成ATF (エステル系)

 

 

極薄で強靭な油膜性能は

高温、高負荷、高回転時の過酷な環境でも

安定して性能を発揮するハイパフォーマンスATF。

 

 

ストリート走行レベルではオーバースペックなのですが、

ATFのロングライフ化には非常に有効だとお伝えしています。

 

 

 

 

 

そもそもATFって、

そんなに頻繁に交換するフルードではないですよね?

 

 

1度交換すれば長く使用し、

初期の高い油膜性能が長く維持する事は、

結果的には経済的でしょう。

 

 

 

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NC-RFからNC-65に入れ替えて、

もう一度圧送式で全量交換しますね。

 

 

 

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ここまでキレイになれば、

次回交換推奨距離は約6万キロ。

 

 

長~く良い状態で使用できると思いますよ~。

 

 

ディーゼルの高トルクでグイグイATFを酷使しても、

NC-65なら全く問題なくATを守ってくれるでしょう。

 

 

 

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こちらもスカイアクティブDr 6速AT搭載の

マツダ CX-3 DK5FW

走行距離23700km

 

 

 

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サクッとNC-RFでプレ洗浄後に、

NUTEC NC-65で全量圧送式交換を行いました。

 

 

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神戸市からお越しいただいたのは

マツダ プレマシー CWFFW

走行距離45000km

 

 

スカイアイクティブ・フル搭載前の最終型プレマシーにも、

実はSKY-Dr 6速ATが搭載されています。

 

 

 

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こちらの車両も同じように、

NC-RFでプレ洗浄。

 

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NC-65に入れ替えて、

もう一度圧送式交換。

 

 

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スカッときれいになりましたね。

 

 

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ローフリクション&ハイパフォーマンス。

 

NC-65は市販ATFでは最強レベルの油膜性能で、

多段化された最新のATには最適でしょう。

 

 

 

 

NC-65をマツダSKY-Dr 6速AT車に

かなりの台数の交換作業をしてきましたが、

お客様からのレビューも上々。

 

みんカラあたりのSNSでも結構絶賛されていますね。

 

 

 

 

ATのコンディションをキープする

最適な整備はATF交換でしょう。

 

 

 

むしろ(ATFを交換しない)という選択は、

(エンジンオイル交換をしない)とほぼ同義語。

 

 

 

 

エンジン、ミッションに限らず、

機械のオイル交換は必要です。

 

ただ酷使度や環境によって交換サイクルが異なり、

交換の難易度が違うだけなのです。

 

 

弊社ではオイル類の交換はコンディションが落ちる前に、

正確な作業で定期的に交換する事をアナウンスしています。

 

 

(正確な交換作業が出来ないなら、やらない選択肢もあるかも)

 

 

 

 

ATF交換のご予約・御見積は

HP(お問い合わせフォーム)から

お待ちしていますね~。

 

HAPPY CAR LIFE!!

 

 

 

 

 

 

 

2019年2月2日

арал

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