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三重県からニッサン フーガKY51  リフレッシュプランでサスペンション&オイル類をリフレッシュ。

三重県からお越しいただいたのは

ニッサン フーガ KY51

H24年式 72700km

 

 

リフレッシュプランのご依頼です。

 

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こちらのオーナー様からは先月にニッサン プリメーラを

リフレッシュプランでご利用いただきました。

ありがとうございます。

 

 

そして今回はフーガのリフレッシュ整備も依頼されました。

 

 

 

 

 

問診をしてから試運転。

 

まだ7万キロなので軽い市街地走行では、

大きな違和感はなさそうです。

 

距離相応のフィーリングでしょう。

 

 

 

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エンジン燃焼状態をチェックするには、

まずは排気ガステストが基本ですよね。

 

 

CO・HC共にほぼゼロで、CO2もまずまずな数値。

 

 

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事前アライメント測定でコンディションチェック。

 

フロント・リアともに大幅なトゥアウト。

これでは高速走行時の安定性は悪いでしょうね。

 

 

 

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そこからリフトアップして車両全体を点検します。

 

 

 

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アーガス社バッテリーアナライザーで

充発電状態をチェックして、

 

スキャンツール(G-SCAN)で

データモニターの数値確認。

 

 

 

 

デジタル・アナログ両方から点検し、

予算に合わせたオススメの整備プランを

提案させていただきました。

 

 

 

整備プランの見積はメールにて送信。

 

お電話でプラン内容を説明しながら、

予算に収まるように修正します。

 

 

整備内容に不明な点がありましたら、

この時にぜひご質問してくださいね~。

 

 

 

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まずは第一希望整備のショックアブソーバーから交換します。

 

 

希望整備一位がショックアブソーバー交換なら、

入庫前に全ての部品を入荷しておくようにしています。

 

入庫後に発注しても全ての部品が揃わない場合も多く、

またサスペンション系は部品点数も多いので

1点でもメーカー欠品になると納車時期が未定になります。

 

 

 

そうならないように前金制になりますが、

先行して発注しておきました。

 

 

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今回はカヤバ エクステージ スプリングKIT

 

付属のスプリングを装着すると

ノーマルから約20mmローダウンに変更。

 

 

 

マウントやインシュレーター等は、

純正品で交換しますね。

 

 

 

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ムラタトレーディング社の

ラジエターリフレッシャーを使用して、

LLCを全量圧送式交換します。

 

 

 

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ダイヤフラム式ポンプで圧送する事により、

微細なエアバブル発生し冷却ラインに流れます。

 

エアバブルが配管内で弾けると

ライン内に付着した汚れが剥がれ循環します。

(キャビテーションを利用)

 

 

 

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5ミクロン・20ミクロンの高密度フィルターで回収し、

ろ過をしつつ再度ポンプで圧送し続けます。

 

 

 

 

エンジンを掛けながらの20分は常に循環させ

E/G・ラジエター・ヒーターのLLCを全量交換。

(時々レーシングもして循環を促す)

 

 

 

 

 

 

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最後にエア抜き作業とLLC再生強化剤を投入します。

 

 

スーパーLLCでも年々防錆と消泡性能は低下しますので、

定期的なメンテは必要ですよ~。

 

 

 

 

 

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知らない人は絶対にやっちゃダメなのが、

ニッサン デュアルスロットル清掃&初期化。

 

 

シングルスロットルの初期化(急速TAS)は

マニュアル通りで出来ますが、

デュアルの場合は手順が変わります。

 

初期化に失敗するとリカバリーするのに

大幅な時間が掛かるので注意が必要ですよ~。

 

 

 

 

 

ネット検索してもデュアルの急速TASは、

弊社ブログ以外はあまりヒットしないですよね。

 

 

今回も無事に洗浄・初期化を完了しました。

 

 

 

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ニッサン7速ATのATFを交換します。

 

 

使用するATFチェンジャーはJAM社(トルコン太郎)

プレ洗浄はNUTEC NC-RF(仮名)にて行います。

 

 

ATFの状態をチェックしてホースを接続し、

全量イッキに圧送式で交換しますね。

 

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ニューテック・ルブテクノロジーで誕生した

プレ洗浄用フルード(NC-RF リンシングフルード)

http://securityfeed.info/blog/?p=17434

 

 

弊社がNUTECさんに企画を持ち込んで、

製品化してもらいました~。

 

 

 

今のところは弊社のみの取扱商品で、

しかもキャンペーン価格で絶賛提供中。

(以前使用していたアイシンAFW+と同額で変更OK。)

 

 

 

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NC-RFでプレ洗浄後にやっと本命ATFを使用します。

 

NUTEC最高峰ATF 『NC-65』

全化学合成ATF エステル系

 

 

極限まで高められた油膜性能は

ローフリクション・ハイパフォーマンス。

 

耐熱性の高い全化学合成基油は、

超ロングライフにお使いいただけます。

 

 

多段化AT&大排気量車にはぜひオススメします。

 

 

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スカッときれいになりましたね。

 

ここまでキレイになれば

次回交換推奨距離は約6万キロです。

 

高い初期性能が長~く続きますよ。

最後に規定温度でATFレベル調整を行いました。

 

 

 

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デフオイルもNUTEC。

NC-70 75w90 全化学合成ギアオイル

 

ガスケットも交換し、規定トルクで締め付け完了。

 

 

 

 

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カーエアコンリフレッシュαで、

ACガスをメンテナンス。

 

 

 

デンゲン社エコマックスJrで

エアコン冷媒ガスをリフレッシュします。

 

同時にNUTEC NC-200を注入し、

コンプレッサーの潤滑・気密性を強化しますね。

 

 

 

 

このフーガは冷媒ガスの減少は、

50gと少なかったようですね。(漏れが少なく優秀ですね。)

 

 

 

 

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アライメントリフトに移動して1G締め付け。

各ブッシュの無駄なテンションを開放しマシ締めします。

 

 

軽く試運転をしてから

ホイールアライメントを調整しますね。

 

 

 

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ハンター社ホイールアライメントテスター(ホークアイWA470)

最新鋭テスターでホイールアライメントを測定します。

 

4つのカメラセンサーに軽量樹脂クランプターゲット。

 

ホイールを傷付けず早く正確に、

高精度の測定が出来るようになったWA470。

 

 

 

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アライメントリフトはビシャモン イヤサカリフト。

 

上昇させロックボタンを押すとリフトが降下し、

所定の位置でガチャンとリフトをロックします。

 

 

さらに無駄な油圧も開放して機械的にリフトを固定。

 

高い水平レベルが求められるアライメントリフトは、

国産NO,1リフトメーカーのスギヤス ビシャモンリフト。

 

 

 

 

 

スギヤスはリフト製造会社でイヤサカは整備機器の販社。

 

イヤサカがスギヤスにオリジナルで発注したのが、

このイヤサカリフトなんですね。(ややこしいな~。)

 

 

 

 

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各調整箇所を作業し全体を見ながら、

左右差を15’以内に収めました。

 

 

メーカー基準値プラスαで調整しました。

 

 

 

試運転と最終確認をして、

無事納車となりました~。

 

 

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本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に

お越しいただきありがとうございます。

 

 

GW中ですが無休で営業をしています。

 

弊社はメールでの完全予約制なので

大型連休などは電話や急な来訪などはなく、

スケジュール通り進むので作業に集中できますね。

 

 

全国各地から予約来店をいただいているので、

逆にスケジュール通りに終わらないとご迷惑が掛かりますし。

 

 

 

今年のGWのご予約は早い段階から埋まり、

3月中にはほぼ満杯となりました。

 

土日祝や連休などは希望日が確保しにくいので、

お早目のご相談の方が確保しやすいと思います。

 

 

 

 

HP(お問い合わせフォーム)をご用意していますので、

そちらから是非ご相談いただくようお願い致します。

 

それではHAPPY CAR LIFE!! 良い連休を!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2018年5月3日

baden-medservice.com

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