1. TOP
  2. ミナトBLOG

近況作業のダイジェスト。    時間を見つけてブログ更新。 

遠方からの作業依頼は連日続き、

7月中旬はバッタバタ。

 

 

 

 

(私の車の作業はブログに載りますかね?)と

よく聞かれるのですが・・・。

 

 

台数が多すぎて5~6件に1件ぐらいの割合でしか

紹介できないんです~とお話しています。

 

 

 

そんなわけで今回も一部ですがご紹介。

出来るだけ時間を見つけて書きます~!!

 

 

s-IMG_9861

 

愛知県豊橋市からはクラウン180系。

 

以前にATF完全圧送式交換をして頂き、

今回はDSCのご依頼です。

 

 

 

 

 

s-IMG_9897 s-IMG_9879 s-IMG_9882 s-IMG_9884 s-IMG_9885 s-IMG_9889

 

 

インテークポート・バルブに蓄積するカーボンを

ドライアイス洗浄で完全除去するDSC。

http://securityfeed.info/dsc/

 

 

 

s-IMG_9901 s-IMG_9925 s-IMG_9927 s-IMG_9892 s-IMG_9893

 

 

スパークプラグも同時交換すると、

作業工程が重複するので工賃はお安くなっています~。

 

 

 

10万キロ近くになったときはぜひ~。

 

 

 

 

s-IMG_0180

 

 

愛知県名古屋市からはアルファード20系。

 

 

純正CVTF を NUTEC ニューテック『NC-65』に。

(全化学合成ATF エステル系ハイパフォーマンスフルード)

 

 

 

 

s-IMG_0208 s-IMG_0227

 

 

プレ洗浄後にNC-65で圧送式交換。

キレイに入れ替えましたね。

 

 

 

s-IMG_0186 s-IMG_0188 s-IMG_0242 s-IMG_0245

 

エンジンオイル は

NUTEC NC-52E 0W20 全化学合成油

 

 

カーエアコンリフレッシュα で

NC-200 AC添加剤を注入しました。

 

 

 

 

s-IMG_0320

 

福岡県北九州市からお越し頂いた

京都ナンバーのランドクルーザー100 ディーゼル。

 

 

大阪出張1週間滞在の間に

お預かりで作業をさせて頂きました。

 

 

 

s-IMG_0068 s-IMG_0076 s-IMG_0337

 

 

オイルパンを洗浄しストレーナー交換してから、

アイシンAFW+ でATF圧送式交換。

 

 

 

 

s-IMG_0088 s-IMG_0094 s-IMG_0098 s-IMG_0099 s-IMG_0100

 

ディーゼルのインテーク系統が汚れるのは、

ブローバイからのオイルとEGRの煤が原因。

 

 

 

オイルと煤が混ざると非常に厄介になり、

除去洗浄が難しくなります。

 

 

s-IMG_0119 s-IMG_0164

 

 

ドライアイスの特性を利用したドライアイス洗浄。

http://securityfeed.info/dsc/

 

 

 

固着したカーボンやオイル汚れも、

短時間でエンジンにノーダメージで除去します。

 

 

s-IMG_0129 s-IMG_0131 s-IMG_0132 s-IMG_0133 s-IMG_0154 s-IMG_0169 s-IMG_0170 s-IMG_0173 s-IMG_0174

 

 

1HD-FTEエンジンのインテーク分解は、

フューエルデリバリーパイプを脱着するので

作業とチェックに時間が掛かります。

 

 

 

またLLCも抜いて作業するので

エア抜き作業も必要です。

 

 

基本日帰り作業では時間的に難しいと・・・。

 

 

エンジンルームが高いので、

足場に登りながらの作業は少し疲れましたね。

 

 

 

 

 

s-IMG_0351

 

滋賀県からの来店は ハイエースワゴン 200系 4WD。

 

こちらもNUTEC NC-65でATF交換。

 

 

 

 

ルーフ・ドアなどに断熱材を入れたキャンピング仕様車

ノーマル状態よりかなり車重が重いとお聞きしました。

 

 

s-IMG_0416

 

 

国産整備リフトNO,1メーカー スギヤス社の

ビシャモン ファンタスリフトがあれば、

 

ホイルベースが長くても

ラダーフレームRV車でも

3,2tまでならほとんどの車種がリフトアップ可能。

 

 

このファンタスリフトは整備リフトの完成形でしょう。

 

 

s-IMG_0374 s-IMG_0397

 

 

ATF交換をした後は、

フルードレベル調整。

 

 

 

ハイエースも最新モデルの6速ATになると

レベルゲージレスの温度調整タイプになりました。

 

 

なかなか下がらない油温を下げて、

規定温度で調整しました。

 

 

s-IMG_0400 s-IMG_0408 s-IMG_0407 s-IMG_0410

 

Fr、R デフオイル

トランスファオイル もNUTECに。

 

 

 

NUTEC NC-70 75w90

NUTEC ZZ-32 80w120

 

 

中空タイプのG/Kも

トルクレンチで規定トルクでマシ締め。

 

 

気温が高くてATFがなかなか冷えず、

約5時間の全作業時間でした。

 

 

 

s-無題

 

 

本日もミナト自動車ブログ 日々是好日に

お越し頂きありがとうございます。

 

 

 

工場の1/3をリフレッシュ&新設工事中。

 

散らかっていたモノを処分して、

第一段階は終了しました。

 

 

現在 施工設置業者さんと打ち合わせして、

本格的な工事日程を相談中。

 

 

おそらく8月下旬から工事が始まるので、

9月上旬には設置完了となると思います。

 

 

 

時期が来ましたら詳細をお知らせしますね~。

 

それではHappy Car Life!!

 

 

 

 

 

 

 

 

2016年7月18日

http://cl24.com.ua

shopvashtextil.com.ua

www.shopvashtextil.com.ua

このページのトップへ